近些年，关注房地产的朋友们应该都不止一次的听到过TOD这个高频词汇，全国各地也都涌现出了不少的TOD大盘。那么大家究竟了解什么是TOD吗？TOD项目的市场规模又究竟有多大呢？

TOD- Transit Oriented Development -即公共运输导向型开发，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。

TOD模式示意图（图片源于网络）

这个概念由新城市主义代表人物彼得·卡尔索尔普提出，是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400~800m(5-10分钟步行路程)为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区。以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。

（图片源于网络）

其实简单来说，TOD就是

以轨道交通站点为中心

10分钟步行路程以内

同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区

这股猛然刮起的TOD旋风，其实来得并不突然。被“大城市病”困扰当下，它被奉为一剂良药。在近几十年中，早已有多个国家，多个城市见证了它的奇效。

新世贸中心（图片来自于网络）

位于纽约曼哈顿的新世贸中心是美国TOD模式的代表。原世贸双塔在美国著名的9.11恐怖袭击中倒塌。世贸中心新建筑群在世贸中心遗址上建造，耗资38亿美元，建筑历时8年竣工。新建成的世贸中心是一座集购物中心、转乘站、和人行步道网络于一体的综合体。他连接了纽约市的11条地铁，地铁轴心与周边商业群一起组成了令世界精英倾心向往的金融集聚区。

日本六本木（图片来自于网络）

日本东京的六本木，原来城市道路空间相当狭窄，连消防队通过都非常困难。后来六本木以轨道为节点，通过开发超高层塔楼和地下空间立体使用，形成“垂直都市”，将城市空间与车站空间融合，在20公里范围内形成了超过800万人的核心城区，日均客流300万人次，是TOD社区理念在实践中逐步形成的世界鼻祖级代表性项目。

随着全球TOD城市的不断探索，诞生了一个又一个高效运转的国际都会城市，同时TOD模式也被引入中国，在北京、上海、深圳等一线城市扎根。在过去二十多年里，无论是地铁还是高铁和城际轻轨，我国经历了持续不断的轨道建设高潮，一座座“轨道上的城市”拔地而起。

北京龙湖长安天街（图片来自于网络）

随着2017年7月国家发改委提出的要推动“轨道+物业”“轨道+社区”“轨道+小镇”“轨道+新城”。越来越多的开发商、运营商进入TOD领域，而武汉市作为中西部地区的代表城市，在房地产行业这几年的发展势头一直递增不减，紧跟发展潮流，也涌现了不少优秀的TOD项目。位于武汉市轨道交通2号线常青城站B出口的地铁时代常青城项目就是其优秀项目之一。

地铁时代·常青城效果图

地铁时代·常青城，

涵盖住宅、公寓、商铺等多种物业，

项目以地铁交通+上盖物业的复合开发模式，

凭借四通八达的地铁交通网络，无缝接驳3镇繁华。

由常青城至CBD，15分钟须臾可达。

彻底实现城站一体，住行合一。

地铁时代·常青城

坐拥丰富的生态资源

西望汉口地区面积最大，生态最好的城中湖

金银湖

紧邻最大的国家城市湿地公园之一

金银湖公园

雄踞大常青板块，咫尺尽享永旺商圈繁华

地铁时代·常青城

自带约4.5万方商业配套

社区配备优质幼儿园

不出社区门即可接送孩子

地铁时代·常青城

37-59㎡地铁上盖小金寓

城市繁华生活地，尽享醇熟资源红利

33-89㎡正地铁口MINI铺

三面临街生金铺，看的见的财富机遇

火热爆销中！！

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武汉首座TOD新城

总价约40万·永旺旁

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